羡慕!曾视群雄的帕杰罗神车!仍宝刀未老飞驰赛场

猩哥视车2019-08-02 15:53:56
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【猩哥越野改装精品鉴赏电子周刊(22)】【本期内容:三菱神车图集①羡慕!那台曾傲视群雄的三菱帕杰罗神车!如今仍宝刀未老飞驰赛场】 神车的诞生,要从达喀尔拉力赛谈起。 “勇敢者的游戏”,“死亡赛事”,这是该赛事的别名,足见其凶险。。。。。。

1998年第20届达喀尔越野拉力赛,值得浓墨一笔! 三菱推出升级版帕杰罗量产赛车-帕杰罗EVO,主要改进为:大幅缩短轴距,且开始创新性地在帕杰罗车型上使用四轮独立悬挂系统。

这一年,三菱车队不但由车手冯特内夺得第五次冠军,并且车队包揽此次赛事前四名! 当年其比赛成绩,甚至超过改装组参赛车辆,技惊四座。

这台真正意义上可以称之为三菱量产“限量纪念版”的车型,将超选四驱的拉力赛竞速性能充分发挥到极致。

现款帕杰罗V93,V97之悬挂架构,几乎全盘照搬了上世纪90年代EVO的设计! 而操控,根本无法与其一争高低。

时光进入21世纪,此车型仍在玩家手里精心收藏。

市面上藏家手中的EVO,基本都被精心保养。 精悍的车身,漂亮的车身图案。 外形组件由厂家设计,整套宽体化套件对空气动力学进行了优化。 加上极少的保有量,此车在市面极具收藏价值。

民间车手至今仍在比赛中继续使用该车。

整车所有的设计与配置,使其出厂就能参加汽车拉力赛。

越野,并不是它的最强项,只能算是副业。。。。。。

象这种湿滑的冰雪路面,是三菱EVO最能大显身手的时候。 超选四驱以及能动态分配动力至每个车轮的前后桥,使车手在此类路面上能获得极佳的车辆操控性。

高速稳定通过湿滑路面不在话下。

黑色涂装非常冷峻严酷。 此种颜色在仅存的EVO车型中并不多见。

从图片来看,显然是针对越野进行了底盘悬挂的相关改装。

果然去山地一展身手。 得益于小尺寸车身,此车如果通过改装,专门强化越野性能。 其越野能力能达到相当的水平!

本期最后一张收官图,奉上一张笔者最爱之酷炫红EVO。 没有任何多余改装与车身图案,这种原汁原味的气质,反而令人垂涎欲滴!

羡慕!曾视群雄的帕杰罗神车!仍宝刀未老飞驰赛场

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【猩哥越野改装精品鉴赏电子周刊(22)】【本期内容:三菱神车图集①羡慕!那台曾傲视群雄的三菱帕杰罗神车!如今仍宝刀未老飞驰赛场】 神车的诞生,要从达喀尔拉力赛谈起。 “勇敢者的游戏”,“死亡赛事”,这是该赛事的别名,足见其凶险。。。。。。

1998年第20届达喀尔越野拉力赛,值得浓墨一笔! 三菱推出升级版帕杰罗量产赛车-帕杰罗EVO,主要改进为:大幅缩短轴距,且开始创新性地在帕杰罗车型上使用四轮独立悬挂系统。

这一年,三菱车队不但由车手冯特内夺得第五次冠军,并且车队包揽此次赛事前四名! 当年其比赛成绩,甚至超过改装组参赛车辆,技惊四座。

这台真正意义上可以称之为三菱量产“限量纪念版”的车型,将超选四驱的拉力赛竞速性能充分发挥到极致。

现款帕杰罗V93,V97之悬挂架构,几乎全盘照搬了上世纪90年代EVO的设计! 而操控,根本无法与其一争高低。

时光进入21世纪,此车型仍在玩家手里精心收藏。

市面上藏家手中的EVO,基本都被精心保养。 精悍的车身,漂亮的车身图案。 外形组件由厂家设计,整套宽体化套件对空气动力学进行了优化。 加上极少的保有量,此车在市面极具收藏价值。

民间车手至今仍在比赛中继续使用该车。

整车所有的设计与配置,使其出厂就能参加汽车拉力赛。

越野,并不是它的最强项,只能算是副业。。。。。。

象这种湿滑的冰雪路面,是三菱EVO最能大显身手的时候。 超选四驱以及能动态分配动力至每个车轮的前后桥,使车手在此类路面上能获得极佳的车辆操控性。

高速稳定通过湿滑路面不在话下。

黑色涂装非常冷峻严酷。 此种颜色在仅存的EVO车型中并不多见。

从图片来看,显然是针对越野进行了底盘悬挂的相关改装。

果然去山地一展身手。 得益于小尺寸车身,此车如果通过改装,专门强化越野性能。 其越野能力能达到相当的水平!

本期最后一张收官图,奉上一张笔者最爱之酷炫红EVO。 没有任何多余改装与车身图案,这种原汁原味的气质,反而令人垂涎欲滴!