成龙挚爱的帕杰罗神车 过早退役未凋零

猩哥视车2019-08-09 00:34:14
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【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(24)】 【本期内容:三菱神车图集③】 文接上集,本期继续三菱帕杰罗EVO专题。

三菱帕杰罗EVO的外观造型非常经典。 短轴距的小型SUV因体积较小,设计师施展拳脚的空间不大,反而比中大型SUV外观设计更难把控拿捏。 帕杰罗EVO基本架构,是经由同时代第2代帕杰罗改款而来。 缩短的车身配上外置空气套件,给人一种略带肌肉感、精悍、轻巧的感觉。 能讨得所有男人与女人的喜爱。

车前部中网格栅特写。 中间镶嵌的是传统的红色三菱车标,现在的银标和金标有这么经典帅气吗? 左边是该车装备的那台3.5L V6 MIVIC发动机醒目的身份标志。 右边车标应为车主自行添加。

轮眉、车身视角。 线条流畅,既符合空气动力学又符合审美要求! 无论是过去,还是现在,此车都堪称完美的工业艺术品!

敏捷的丛林之猫,静候出击!

功夫巨星成龙最爱三菱全系EVO。 电影《我是谁》中的道具车,就是这台Mitsubishi Evolution! 电影部分情节模仿了达喀尔拉力赛的场景。 此电影广告效果惊人,直接带动了三菱第二代全系车型在全球的销售,帕杰罗车型走上的巅峰时代! 建议读者网观此片欣赏。

该车非常适合高速行驶于越野难度不大之小起伏非铺装路面。 因此特别适用于拉力赛事。

四轮驱动动力分配非常灵活,车辆弯道不易失控!

冰雪路面行驶亦是其强项,所有分时四驱以及部分全时四驱硬派越野车不能企及!

使用竞技轮毂,进一步提高整车竞速性能。

安装的是比较炫目的金属包边挡泥板,进一步防止拉力赛高速行车时稀泥飞溅。

港版帕杰罗EVO,在香港有不少古董级的经典好车,我们电子期刊以后会择机加以介绍。

银色与白色是此车最常见的颜色,备胎罩必须勾起70后以前的读者很多回忆。

经典银色素车,防护周全的金属前护板为出厂配置,非常厚道! 确实买车即可上赛道。

唯一不足是小型SUV空间较小,长途穿越时行李装备较难存放。 但估计很少有车主开这车去长途旅行。

“玩耍”活动总体来说,以赛道竞速为主。 我们下期来看看EVO在赛道上与轿车争锋的场景。 帕杰罗EVO四轮独立悬挂结构,并不能像同时代的兄弟车型们那样,针对越野进行暴强改装。

本期最后一张越野“风景”图,展示越野半边天的风采。 俄罗斯EVO美女登车,越野花木兰! 若有疑问或兴趣,请于评论区留言,有评必回!

成龙挚爱的帕杰罗神车 过早退役未凋零

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【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(24)】 【本期内容:三菱神车图集③】 文接上集,本期继续三菱帕杰罗EVO专题。

三菱帕杰罗EVO的外观造型非常经典。 短轴距的小型SUV因体积较小,设计师施展拳脚的空间不大,反而比中大型SUV外观设计更难把控拿捏。 帕杰罗EVO基本架构,是经由同时代第2代帕杰罗改款而来。 缩短的车身配上外置空气套件,给人一种略带肌肉感、精悍、轻巧的感觉。 能讨得所有男人与女人的喜爱。

车前部中网格栅特写。 中间镶嵌的是传统的红色三菱车标,现在的银标和金标有这么经典帅气吗? 左边是该车装备的那台3.5L V6 MIVIC发动机醒目的身份标志。 右边车标应为车主自行添加。

轮眉、车身视角。 线条流畅,既符合空气动力学又符合审美要求! 无论是过去,还是现在,此车都堪称完美的工业艺术品!

敏捷的丛林之猫,静候出击!

功夫巨星成龙最爱三菱全系EVO。 电影《我是谁》中的道具车,就是这台Mitsubishi Evolution! 电影部分情节模仿了达喀尔拉力赛的场景。 此电影广告效果惊人,直接带动了三菱第二代全系车型在全球的销售,帕杰罗车型走上的巅峰时代! 建议读者网观此片欣赏。

该车非常适合高速行驶于越野难度不大之小起伏非铺装路面。 因此特别适用于拉力赛事。

四轮驱动动力分配非常灵活,车辆弯道不易失控!

冰雪路面行驶亦是其强项,所有分时四驱以及部分全时四驱硬派越野车不能企及!

使用竞技轮毂,进一步提高整车竞速性能。

安装的是比较炫目的金属包边挡泥板,进一步防止拉力赛高速行车时稀泥飞溅。

港版帕杰罗EVO,在香港有不少古董级的经典好车,我们电子期刊以后会择机加以介绍。

银色与白色是此车最常见的颜色,备胎罩必须勾起70后以前的读者很多回忆。

经典银色素车,防护周全的金属前护板为出厂配置,非常厚道! 确实买车即可上赛道。

唯一不足是小型SUV空间较小,长途穿越时行李装备较难存放。 但估计很少有车主开这车去长途旅行。

“玩耍”活动总体来说,以赛道竞速为主。 我们下期来看看EVO在赛道上与轿车争锋的场景。 帕杰罗EVO四轮独立悬挂结构,并不能像同时代的兄弟车型们那样,针对越野进行暴强改装。

本期最后一张越野“风景”图,展示越野半边天的风采。 俄罗斯EVO美女登车,越野花木兰! 若有疑问或兴趣,请于评论区留言,有评必回!