“不务正业”的硬派SUV!三菱帕杰罗神车EVO

猩哥视车2019-08-15 18:21:50
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【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(25)】 【本期内容:三菱帕杰罗神车图集④】 文接上集,本期继续三菱帕杰罗EVO专题,我们来看看该车如何“不务正业”。

三菱公司之所以将帕杰罗这款特殊的车型命名为EVO。 那是因为:作为一款小型硬派SUV,其竞速性能十分优秀。

熟悉三菱的朋友应该知道,三菱轿车系列中也有一款鼎鼎大名的车型也被命名为“EVO”。 其公路性能十分了得。 这两者的关联,我们留到下集再来讲述。

如果车主在原有出厂配置基础上,再针对竞速项目稍微进行一些针对性的改装。 即使在冰雪道路这种湿滑的路面上,车手也能良好地驾驶操控。

雪地轮胎+超选四驱+托森差速器的超牛组合,可将其拉力赛性能发挥到极致。

尤其在湿滑路面高速过弯的情况下,四个驱动轮可以被独立动态分配扭矩,具有非常良好的稳定性。

现代的汽车依靠ESC、TSC等电子主动安全系统能达到更好效果。 但三十年多年前,帕杰罗EVO完全是通过机械结构实现了这一功能!

同样的弯道,即使是轿车,车速稍快也容易滑出路面。

那个年代的帕杰罗EVO,原厂设计与出厂配置已经优化到极高水平(按那个时代的标准)。 几乎没有留给用户太多进一步大幅度提升性能机会。

其实,在附着力不太好的砂石路面上飞驰是它的最强项。

这是一台纯硬派SUV架构的拉力赛专用“轿车”,多么奇怪而又疯狂的产品。

个性车主喷涂了炫目的变色车漆。 实在太过高调。

那个年代的汽车,尤其是越野车,其实用料都很充足,用上30年能有这样的成色并不奇怪。 现在的“高科技”汽车能做到这一点的,恐怕也并不多。 不少车型七八年以后锈迹斑斑!

现代艺术风格的“小怪物”形象,预示着车主一定是位放荡不羁的年轻人。:)

这台迷彩色的帕杰罗EVO定位显然是“不走寻常路”。

针对越野进行了强化改装,车主显然喜欢旷野而不是铺装路。

本期最后一张越野风景图:穿越多山地形,进入草原地带的帕杰罗EVO。 经历艰险,眼中豁然开朗,极目瞭望心舒畅! 若有疑问或兴趣,请于评论区留言,有评必回! 读者若有感兴趣的车型需要介绍,一并附之,择机满足您的要求。

“不务正业”的硬派SUV!三菱帕杰罗神车EVO

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【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(25)】 【本期内容:三菱帕杰罗神车图集④】 文接上集,本期继续三菱帕杰罗EVO专题,我们来看看该车如何“不务正业”。

三菱公司之所以将帕杰罗这款特殊的车型命名为EVO。 那是因为:作为一款小型硬派SUV,其竞速性能十分优秀。

熟悉三菱的朋友应该知道,三菱轿车系列中也有一款鼎鼎大名的车型也被命名为“EVO”。 其公路性能十分了得。 这两者的关联,我们留到下集再来讲述。

如果车主在原有出厂配置基础上,再针对竞速项目稍微进行一些针对性的改装。 即使在冰雪道路这种湿滑的路面上,车手也能良好地驾驶操控。

雪地轮胎+超选四驱+托森差速器的超牛组合,可将其拉力赛性能发挥到极致。

尤其在湿滑路面高速过弯的情况下,四个驱动轮可以被独立动态分配扭矩,具有非常良好的稳定性。

现代的汽车依靠ESC、TSC等电子主动安全系统能达到更好效果。 但三十年多年前,帕杰罗EVO完全是通过机械结构实现了这一功能!

同样的弯道,即使是轿车,车速稍快也容易滑出路面。

那个年代的帕杰罗EVO,原厂设计与出厂配置已经优化到极高水平(按那个时代的标准)。 几乎没有留给用户太多进一步大幅度提升性能机会。

其实,在附着力不太好的砂石路面上飞驰是它的最强项。

这是一台纯硬派SUV架构的拉力赛专用“轿车”,多么奇怪而又疯狂的产品。

个性车主喷涂了炫目的变色车漆。 实在太过高调。

那个年代的汽车,尤其是越野车,其实用料都很充足,用上30年能有这样的成色并不奇怪。 现在的“高科技”汽车能做到这一点的,恐怕也并不多。 不少车型七八年以后锈迹斑斑!

现代艺术风格的“小怪物”形象,预示着车主一定是位放荡不羁的年轻人。:)

这台迷彩色的帕杰罗EVO定位显然是“不走寻常路”。

针对越野进行了强化改装,车主显然喜欢旷野而不是铺装路。

本期最后一张越野风景图:穿越多山地形,进入草原地带的帕杰罗EVO。 经历艰险,眼中豁然开朗,极目瞭望心舒畅! 若有疑问或兴趣,请于评论区留言,有评必回! 读者若有感兴趣的车型需要介绍,一并附之,择机满足您的要求。