中国新一代载人飞船成形了,能登陆月球和火星

铁翼苍穹2019-08-23 08:46:42
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近日,我国新一代多用途载人飞船正式公开亮相,它主要用于取代以往的神舟飞船,搭载航天员的数量由神舟飞船的最多3人提升到最多6人,最大发射重量23吨,达到国际先进水平。

不仅如此,新一代多用途载人飞船采用两级设计,去掉了轨道舱,飞船由返回舱和服务舱两舱构成。而返回舱则是锥形的,不再是神舟飞船的钟形返回舱,外形更加科幻。倒锥形大直径返回舱加上服务舱的两舱式载人飞船,不仅内部空间大,而且设计简洁便于制造,成为当今载人航天的发展潮流。

值得一提的是,我国新一代多用途载人飞船有20吨和14吨两种型号,分别适应不同的任务需求,其中全重20吨的飞船可支持载人登月任务,而14吨的飞船则可支持近地轨道、小行星和火星探测任务,此外也可兼顾近地空间站运输需求。

其实,新一代飞船早已公开亮相。在2016年长征七号火箭首飞时,主载荷正是新一代多用途飞船的缩比返回舱。根据此前的预计,2019年我国将或者已突破飞船的各项关键技术,2020年完成制造后,2021年就将进行首次飞行试验!

此前我国已发射11艘神舟系列飞船,其中执行载人任务的有6艘,神舟飞船的总体水平相当于美苏70年代,其最明显的特征就是这个烧得黑乎乎的钟型返回舱,以后我们在新闻画面上看到的就会是体型更大的锥形返回舱了。

这是神舟飞船的完整体,比较少见。神舟飞船采用返回舱、轨道舱、服务舱三级结构,仿照的是苏联的联盟号飞船。而联盟号飞船采用三舱构型,其初衷是为了登月任务。为了降低研制难度,返回舱采用直径较小的设计,内部容积不够,因此增加一个轨道舱。

而除了神舟飞船之外,我国还有一个天舟货运飞船,主要负责向未来空间站在轨运行期间,提供补给支持,其低地轨道上行运载能力约为6.5吨左右,高于俄罗斯联邦航天局研制的进步号M型的2.5吨,以及日本宇宙航空研究开发机构的H-II运载飞船6.0吨。其中天舟一号曾成功与天宫二号空间实验室交会对接、实施推进剂在轨补加、开展空间科学实验和技术试验等功能。说白了,就是个太空快递员!

目前,不仅是我国,美俄都在发展新一代载人飞船,其中美国甚至同时进行三个载人飞船项目,图中NASA的猎户座是未来飞船,按火星探索需求而设计的。

波音Starliner的飞船,也叫CST-100,这是低轨道商业飞船,主要用于维持低轨道载人飞行,不能去更远的深空。

SpaceX公司的龙载人版飞船,它和波音公司的Starliner飞船一样,也是主要用于低轨道商业载人飞行。

图为美国三种同时进行研制的飞船,早期美国主要着力于航天飞机,载人飞船水星号硬件性能要比同时期的苏联货差很多,后来又不断经历了双子座飞船和阿波罗飞船,尤其是登月的阿波罗飞船,终于领先世界。接着,在航天飞机谢幕后,“龙”飞船和“天鹅座”货运飞船相继登台亮相。而俄罗斯也正在研制“联邦”号飞船,以满足未来载人登月和深空探测的需求。

中国新一代载人飞船成形了,能登陆月球和火星

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近日,我国新一代多用途载人飞船正式公开亮相,它主要用于取代以往的神舟飞船,搭载航天员的数量由神舟飞船的最多3人提升到最多6人,最大发射重量23吨,达到国际先进水平。

不仅如此,新一代多用途载人飞船采用两级设计,去掉了轨道舱,飞船由返回舱和服务舱两舱构成。而返回舱则是锥形的,不再是神舟飞船的钟形返回舱,外形更加科幻。倒锥形大直径返回舱加上服务舱的两舱式载人飞船,不仅内部空间大,而且设计简洁便于制造,成为当今载人航天的发展潮流。

值得一提的是,我国新一代多用途载人飞船有20吨和14吨两种型号,分别适应不同的任务需求,其中全重20吨的飞船可支持载人登月任务,而14吨的飞船则可支持近地轨道、小行星和火星探测任务,此外也可兼顾近地空间站运输需求。

其实,新一代飞船早已公开亮相。在2016年长征七号火箭首飞时,主载荷正是新一代多用途飞船的缩比返回舱。根据此前的预计,2019年我国将或者已突破飞船的各项关键技术,2020年完成制造后,2021年就将进行首次飞行试验!

此前我国已发射11艘神舟系列飞船,其中执行载人任务的有6艘,神舟飞船的总体水平相当于美苏70年代,其最明显的特征就是这个烧得黑乎乎的钟型返回舱,以后我们在新闻画面上看到的就会是体型更大的锥形返回舱了。

这是神舟飞船的完整体,比较少见。神舟飞船采用返回舱、轨道舱、服务舱三级结构,仿照的是苏联的联盟号飞船。而联盟号飞船采用三舱构型,其初衷是为了登月任务。为了降低研制难度,返回舱采用直径较小的设计,内部容积不够,因此增加一个轨道舱。

而除了神舟飞船之外,我国还有一个天舟货运飞船,主要负责向未来空间站在轨运行期间,提供补给支持,其低地轨道上行运载能力约为6.5吨左右,高于俄罗斯联邦航天局研制的进步号M型的2.5吨,以及日本宇宙航空研究开发机构的H-II运载飞船6.0吨。其中天舟一号曾成功与天宫二号空间实验室交会对接、实施推进剂在轨补加、开展空间科学实验和技术试验等功能。说白了,就是个太空快递员!

目前,不仅是我国,美俄都在发展新一代载人飞船,其中美国甚至同时进行三个载人飞船项目,图中NASA的猎户座是未来飞船,按火星探索需求而设计的。

波音Starliner的飞船,也叫CST-100,这是低轨道商业飞船,主要用于维持低轨道载人飞行,不能去更远的深空。

SpaceX公司的龙载人版飞船,它和波音公司的Starliner飞船一样,也是主要用于低轨道商业载人飞行。

图为美国三种同时进行研制的飞船,早期美国主要着力于航天飞机,载人飞船水星号硬件性能要比同时期的苏联货差很多,后来又不断经历了双子座飞船和阿波罗飞船,尤其是登月的阿波罗飞船,终于领先世界。接着,在航天飞机谢幕后,“龙”飞船和“天鹅座”货运飞船相继登台亮相。而俄罗斯也正在研制“联邦”号飞船,以满足未来载人登月和深空探测的需求。