城市SUV不能玩?!奇骏、RAV4、斯巴鲁秀给你看

猩哥视车2019-08-26 15:07:14
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谁说城市SUV不能玩?!奇骏、RAV4、斯巴鲁秀给你看

【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(29)】 【本期内容:城市SUV越野改装集锦(1)】 只有硬派SUV才能去野外“疯”吗? 其实城市SUV也能玩。 本期介绍日产奇骏、丰田RAV4、富士斯巴鲁越野改装玩法。。。。。。

与整车风格接近的多功能折叠行李架,非常令人垂涎欲滴。 可惜国内无法购得,此行李架非常适合外观造型时尚现代的SUV使用。 使用改装外置备胎支架以后,全尺寸备胎被移到了尾门后方(未装备胎)。 模仿硬派SUV改装布置方式效果良好!

备胎安装到位以后,改装效果果然非常出色。 整车悬挂进行了小幅度举升,其实还有进一步升高的空间。 原车轮胎被更大尺寸的全地形轮胎替代。 为解决越野时泥水污染车身的问题,采用改装胶条对原车轮眉的遮挡面积进行扩展。

X-TRAIL侧面效果。 轻度改装非常成功。 此车最大遗憾是没有装备扭矩放大功能的分动箱。 适时四驱系统虽拥有类似锁止中差的功能,但遭遇难度稍大的复杂地形时会力不从心。 不过,对于这样一台城市SUV来说已经非常成功了。 在日系品牌中,日产SUV的外观造型一向比较令人称道。 此车型的外观造型,如果应用到同期的硬派SUV-日产帕拉丁车型上,一定会更加成功!

这款车型广为国人熟悉,它就是丰田RAV4,中文车名已经变为荣放。 在国际市场,RAV4是丰田旗下一款非常畅销的紧凑型SUV(当然,现在尺寸越做越大)。 此车除了加装辅助射灯以外,越野救援牵引常用的卸扣,也被改装到前保险杠位置。 长途旅行时,小型SUV装备顶置行李框非常必要。

显然车主已经改装了轮毂,偏向越野的选择使其更换掉原厂公路胎。 RAV4轴距并不太大,因此具有一定的障碍通过能力。

安装车载电台解决通讯问题后,组队出游也是不错的选择。 与奇骏类似,多片离合器结构的适时四驱系统,能够实现类似锁止中央差速器功能。 应付一般越野路况毫无问题。

这台较新款的RAV4,与国内目前在售的荣放基本一致。 改装项目进行的更多,除了行李架,于底盘位置附加了备胎支架,用于携带全尺寸备胎。 改装轮毂更为粗犷,车轮偏值与轮胎宽度更大,能一定程度提高越野能力。

其实现在的城市SUV,即使是进藏也不是太大问题。 前提条件是行车速度不宜过快。 常规路线中真正很难通过的路段真的已经不多。 当然,您得选一个好的时间段。

坦白来讲,海拔较高地区,路面变得湿滑,甚至遭遇冰雪路面。 其实在这种铺装路面上行驶,这类车型比很多硬派SUV安全性更高。 所以,读者朋友们是否真正需要一台高大威猛的硬派SUV,购车前需要考虑清楚。

富士重工出品的斯巴鲁,在国内绝对是极小众车型的存在,其车型比较特立独行。 坚持多年采用其独有的纵置水平对置发动机布局形式。 傲虎是斯巴鲁SUV车型中尺寸最大,动力也曾最好的车型,装备过3.0L汽油增压引擎。 此车为最大限度提高通过能力,原车保险杠已经被拆除。 取而代之的是实用轻巧的管状防护杠。 金属护板与各种辅助射灯一应俱全。

改用大尺寸的偏值改装轮毂与轮胎,是必不可少针的对越野改装项目。 图中可见相对于原车设计,其接近角已经大幅增加。

车尾如法炮制,拆除原车后保险杠以后,离去角惊人。 备胎被改为尾门悬挂。

行李架以及遮阳装置适合远行休闲。

本期我们介绍的这台傲虎,基本已将城市SUV针对越野性能方面的改装进行到了极致! 可变扭矩分配(VTD)全时四轮驱动系统可为越野提供较好的硬件支撑。 在越野性能方面,这台傲虎击败本期其它竞争对手,名副其实拔得头筹!

漂亮的斯巴鲁XV车系改装效果。 该车系不再突出越野能力,而是针对城市SUV必须拥有的舒适性、实用性、操控性作为其主要目标。 此车如此改装也并不是为了美观,这样的配置能为车辆碎石路面高速行驶提供保护。

其实,摆个骚包的造型不是硬派SUV的专属。

随着富士在大部分车型上推广ACT(主动扭矩分配)全时四轮驱动系统,斯巴鲁SUV车系基本不再针对越野进行优化设计。 这种去“越野”的做法也是当今的一大潮流!

越来越多的良好路况,远行旅程不再需要爱车拥有强大的越野能力。

本期最后一张越野“风景”图:斯巴鲁登顶夏日高山草原。 云涌掩日,风吹草低心舒畅。 【本期图集完】 【欢迎读者私信提交心仪经典车型。根据统计情况,我们将不定期发布读者自选车型特刊】

城市SUV不能玩?!奇骏、RAV4、斯巴鲁秀给你看

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谁说城市SUV不能玩?!奇骏、RAV4、斯巴鲁秀给你看

【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(29)】 【本期内容:城市SUV越野改装集锦(1)】 只有硬派SUV才能去野外“疯”吗? 其实城市SUV也能玩。 本期介绍日产奇骏、丰田RAV4、富士斯巴鲁越野改装玩法。。。。。。

与整车风格接近的多功能折叠行李架,非常令人垂涎欲滴。 可惜国内无法购得,此行李架非常适合外观造型时尚现代的SUV使用。 使用改装外置备胎支架以后,全尺寸备胎被移到了尾门后方(未装备胎)。 模仿硬派SUV改装布置方式效果良好!

备胎安装到位以后,改装效果果然非常出色。 整车悬挂进行了小幅度举升,其实还有进一步升高的空间。 原车轮胎被更大尺寸的全地形轮胎替代。 为解决越野时泥水污染车身的问题,采用改装胶条对原车轮眉的遮挡面积进行扩展。

X-TRAIL侧面效果。 轻度改装非常成功。 此车最大遗憾是没有装备扭矩放大功能的分动箱。 适时四驱系统虽拥有类似锁止中差的功能,但遭遇难度稍大的复杂地形时会力不从心。 不过,对于这样一台城市SUV来说已经非常成功了。 在日系品牌中,日产SUV的外观造型一向比较令人称道。 此车型的外观造型,如果应用到同期的硬派SUV-日产帕拉丁车型上,一定会更加成功!

这款车型广为国人熟悉,它就是丰田RAV4,中文车名已经变为荣放。 在国际市场,RAV4是丰田旗下一款非常畅销的紧凑型SUV(当然,现在尺寸越做越大)。 此车除了加装辅助射灯以外,越野救援牵引常用的卸扣,也被改装到前保险杠位置。 长途旅行时,小型SUV装备顶置行李框非常必要。

显然车主已经改装了轮毂,偏向越野的选择使其更换掉原厂公路胎。 RAV4轴距并不太大,因此具有一定的障碍通过能力。

安装车载电台解决通讯问题后,组队出游也是不错的选择。 与奇骏类似,多片离合器结构的适时四驱系统,能够实现类似锁止中央差速器功能。 应付一般越野路况毫无问题。

这台较新款的RAV4,与国内目前在售的荣放基本一致。 改装项目进行的更多,除了行李架,于底盘位置附加了备胎支架,用于携带全尺寸备胎。 改装轮毂更为粗犷,车轮偏值与轮胎宽度更大,能一定程度提高越野能力。

其实现在的城市SUV,即使是进藏也不是太大问题。 前提条件是行车速度不宜过快。 常规路线中真正很难通过的路段真的已经不多。 当然,您得选一个好的时间段。

坦白来讲,海拔较高地区,路面变得湿滑,甚至遭遇冰雪路面。 其实在这种铺装路面上行驶,这类车型比很多硬派SUV安全性更高。 所以,读者朋友们是否真正需要一台高大威猛的硬派SUV,购车前需要考虑清楚。

富士重工出品的斯巴鲁,在国内绝对是极小众车型的存在,其车型比较特立独行。 坚持多年采用其独有的纵置水平对置发动机布局形式。 傲虎是斯巴鲁SUV车型中尺寸最大,动力也曾最好的车型,装备过3.0L汽油增压引擎。 此车为最大限度提高通过能力,原车保险杠已经被拆除。 取而代之的是实用轻巧的管状防护杠。 金属护板与各种辅助射灯一应俱全。

改用大尺寸的偏值改装轮毂与轮胎,是必不可少针的对越野改装项目。 图中可见相对于原车设计,其接近角已经大幅增加。

车尾如法炮制,拆除原车后保险杠以后,离去角惊人。 备胎被改为尾门悬挂。

行李架以及遮阳装置适合远行休闲。

本期我们介绍的这台傲虎,基本已将城市SUV针对越野性能方面的改装进行到了极致! 可变扭矩分配(VTD)全时四轮驱动系统可为越野提供较好的硬件支撑。 在越野性能方面,这台傲虎击败本期其它竞争对手,名副其实拔得头筹!

漂亮的斯巴鲁XV车系改装效果。 该车系不再突出越野能力,而是针对城市SUV必须拥有的舒适性、实用性、操控性作为其主要目标。 此车如此改装也并不是为了美观,这样的配置能为车辆碎石路面高速行驶提供保护。

其实,摆个骚包的造型不是硬派SUV的专属。

随着富士在大部分车型上推广ACT(主动扭矩分配)全时四轮驱动系统,斯巴鲁SUV车系基本不再针对越野进行优化设计。 这种去“越野”的做法也是当今的一大潮流!

越来越多的良好路况,远行旅程不再需要爱车拥有强大的越野能力。

本期最后一张越野“风景”图:斯巴鲁登顶夏日高山草原。 云涌掩日,风吹草低心舒畅。 【本期图集完】 【欢迎读者私信提交心仪经典车型。根据统计情况,我们将不定期发布读者自选车型特刊】