硬派SUV变革时代开启 路虎卫士颠覆传统初揭面纱!

猩哥视车2019-09-18 02:54:34
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【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(31)】 读者朋友们, 这期特刊,让我们来初步了解不久前路虎捷豹推出的新款卫士,相对于老款,改变是颠覆性的。而这种改变,恐怕资深越野玩家大都一时半会不能接受。 具体的内容除了本期图集,我们将于随后专文详述。

正如我们在往期文章中根据谍照预测的那样,除了局部细节,量产车与测试版本从整体外观造型上来说几乎没有变化。 这样的前脸造型是否能让粉丝接受?

与上一版本卫士相比,经典的外形丢失了大量笔直硬朗线条。 更倾斜的前挡风玻璃,开始变得圆润光滑的外形。使整车空气动力学特性变得更好。其高速性能以及燃油经济性应有更好表现。

官方改装包提供多种不同的改装组件搭配。 涉水器、行李架、顶框等常用改装产品一应俱全,甚至车侧便于拿取行李的侧梯也一并提供。

当然,对于上一代车型,改装产品以及方案多不胜数。 图中旧款还不是专供越野的深度改装版本。

长轴版的新卫士也同时问世。 与同门发现4系列车型有较大的相似度。

上一代经典的长轴110版本,独一无二的外形标签给消费者留下了极为深刻的印象。 但发动机动力非常“羸弱”! 近期发动机进行官方升级以后,动力输出提高很多,尚能继续“战斗”!

与旧款相比,新卫士改变不仅仅局限于外形,核心系统几乎全部改变! 因此,在新车上市前,象我们曾经图文介绍过那样,路虎捷豹对该车型进行了长时间、长距离、多地形的复杂测试。

在路虎其它SUV车系上装备的多模式电子四驱系统-全地形反馈系统,也被引入到这款曾经没有多少电子设备车型的高配版本。

在实际越野活动中,根据不同地形,该系统能为经验不甚丰富的驾驶者,提供高度自动化的越野辅助功能。

新卫士已经全面采用双叉臂独立悬架来提高驾乘舒适性。 虽然该车底盘部件在材质选用、生产工艺都采用了极高标准。 与旧款车型相比,在改装潜力方面仍有差距。 而耐用性、坚固程度有待时间验证。

越野王者三剑客:奔驰G、卫士、牧马人。 从这一刻起,仅剩Jeep牧马人仍在坚持前后整体硬桥的传统硬派SUV悬挂结构。

另一个最大的变化是:新卫士已经没有了我们俗称“大梁”的硬派梯形车架。 取而代之的是高强度一体化承载式车身。 简单来说,其底盘悬挂结构几乎与现款帕杰罗V9系车型类似。 按照传统硬派SUV的定义,严格来说它已不再属于这个群体。

不过,这并不妨碍它成为一款越野能力极强的SUV。

中控内饰布局和细节虽然仍是简单,但是车内已充满现代气息。

实车图片曝光之前,没有人会相信如此高科技、时尚的中控台会出现在这款车型上。 不可想象!!

旧款纪念版的经典内饰及配置显然太过复古与“简陋”,电子设备配置也极少,完成极端环境越野任务后,便于清洁是最大优点。

本期最后一张收官图,奉上车型历史对比照。 自1948年经典硬派SUV卫士车型面世(图中上方为旧款2代卫士),风雨七十年,如今卫士完成由“硬”变“软”的历史性变革,颇引人注目。 这一巨大改变能否给卫士带来新的生机?需要时间来验证。 【本期图集完】

硬派SUV变革时代开启 路虎卫士颠覆传统初揭面纱!

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【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(31)】 读者朋友们, 这期特刊,让我们来初步了解不久前路虎捷豹推出的新款卫士,相对于老款,改变是颠覆性的。而这种改变,恐怕资深越野玩家大都一时半会不能接受。 具体的内容除了本期图集,我们将于随后专文详述。

正如我们在往期文章中根据谍照预测的那样,除了局部细节,量产车与测试版本从整体外观造型上来说几乎没有变化。 这样的前脸造型是否能让粉丝接受?

与上一版本卫士相比,经典的外形丢失了大量笔直硬朗线条。 更倾斜的前挡风玻璃,开始变得圆润光滑的外形。使整车空气动力学特性变得更好。其高速性能以及燃油经济性应有更好表现。

官方改装包提供多种不同的改装组件搭配。 涉水器、行李架、顶框等常用改装产品一应俱全,甚至车侧便于拿取行李的侧梯也一并提供。

当然,对于上一代车型,改装产品以及方案多不胜数。 图中旧款还不是专供越野的深度改装版本。

长轴版的新卫士也同时问世。 与同门发现4系列车型有较大的相似度。

上一代经典的长轴110版本,独一无二的外形标签给消费者留下了极为深刻的印象。 但发动机动力非常“羸弱”! 近期发动机进行官方升级以后,动力输出提高很多,尚能继续“战斗”!

与旧款相比,新卫士改变不仅仅局限于外形,核心系统几乎全部改变! 因此,在新车上市前,象我们曾经图文介绍过那样,路虎捷豹对该车型进行了长时间、长距离、多地形的复杂测试。

在路虎其它SUV车系上装备的多模式电子四驱系统-全地形反馈系统,也被引入到这款曾经没有多少电子设备车型的高配版本。

在实际越野活动中,根据不同地形,该系统能为经验不甚丰富的驾驶者,提供高度自动化的越野辅助功能。

新卫士已经全面采用双叉臂独立悬架来提高驾乘舒适性。 虽然该车底盘部件在材质选用、生产工艺都采用了极高标准。 与旧款车型相比,在改装潜力方面仍有差距。 而耐用性、坚固程度有待时间验证。

越野王者三剑客:奔驰G、卫士、牧马人。 从这一刻起,仅剩Jeep牧马人仍在坚持前后整体硬桥的传统硬派SUV悬挂结构。

另一个最大的变化是:新卫士已经没有了我们俗称“大梁”的硬派梯形车架。 取而代之的是高强度一体化承载式车身。 简单来说,其底盘悬挂结构几乎与现款帕杰罗V9系车型类似。 按照传统硬派SUV的定义,严格来说它已不再属于这个群体。

不过,这并不妨碍它成为一款越野能力极强的SUV。

中控内饰布局和细节虽然仍是简单,但是车内已充满现代气息。

实车图片曝光之前,没有人会相信如此高科技、时尚的中控台会出现在这款车型上。 不可想象!!

旧款纪念版的经典内饰及配置显然太过复古与“简陋”,电子设备配置也极少,完成极端环境越野任务后,便于清洁是最大优点。

本期最后一张收官图,奉上车型历史对比照。 自1948年经典硬派SUV卫士车型面世(图中上方为旧款2代卫士),风雨七十年,如今卫士完成由“硬”变“软”的历史性变革,颇引人注目。 这一巨大改变能否给卫士带来新的生机?需要时间来验证。 【本期图集完】