又一插电混动SUV上市?!看看Jeep指挥官怎么说

爱车兵团2019-11-12 17:28:37
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在此前的成都国际车展上,Jeep指挥官 PHEV版车型迎来了首次亮相,新车除了在整体造型上依旧保持了Jeep家族壮硕的身姿以外,更重要的是,这款车型还搭载了全新的混合动力系统,因此在节能减排以及油耗等方面也变得更为出色。11月8日,Jeep指挥官 PHEV版车型正式上市,其官方指导售价在30.98-32.28万元之间。

前脸的造型上,同样保留了“7孔直瀑式”进气格栅设计,并随之与两侧敦实硬朗的LED大灯组(集成自动大灯及转向灯功能)融为一体之后,给人带来一种霸气观感的同时,也时刻表明着是一名货真价实“硬汉”的形象。

定位于五座中型SUV的Jeep指挥官 PHEV版车型,其车身尺寸分别为4873mm*1892mm*1738mm,轴距为2800mm。值得一提的是,新车在轮毂方面则变更为全新的花瓣样式,以起到降低风阻的目的。而另外一个不同点则在右侧的后翼子板处,Jeep指挥官 PHEV版车型还增加了充电口的设计。

尾部的造型同样没有大刀阔斧的改变,对于不少消费者来说,现款车型的造型已是霸气十足,或许保持原有的样子才是最切实际的做法。因此,在Jeep指挥官 PHEV版车型尾部右下角的PHEV铭牌,便成为了唯一能辨别其混动身份的标示。

初进车室能看出,Jeep指挥官 PHEV版车型整体的内饰风格与传统燃油车型如出一辙。黑白双色混搭的内饰风格,营造出极强的居家氛围。而与传统燃油版车型不同的是,新车在仪表盘方面采用了大尺寸显示屏+机械指针的样式,增添了不少科技的氛围;此外,在传统燃油版车型上用于切换驾驶模式的旋钮,在Jeep指挥官 PHEV版车型上也变成了行驶模式切换的功能。

动力方面,Jeep指挥官 PHEV版车型搭载的是一台代号为GME-T4的2.0T直列四缸涡轮增压发动机+双永磁同步电机的组合,其中,2.0T发动机可输出最大功率230Ps,峰值扭矩可达311N·m;而双电机可分别输出最大功率89kW/66kW,峰值扭矩可达315N·m/117N·m。传动系统方面,与之匹配的是SI-EVT电控无级变速箱。另外,根据官方数据显示,该车在纯电动模式下NDEC续航里程为70Km。

又一插电混动SUV上市?!看看Jeep指挥官怎么说

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在此前的成都国际车展上,Jeep指挥官 PHEV版车型迎来了首次亮相,新车除了在整体造型上依旧保持了Jeep家族壮硕的身姿以外,更重要的是,这款车型还搭载了全新的混合动力系统,因此在节能减排以及油耗等方面也变得更为出色。11月8日,Jeep指挥官 PHEV版车型正式上市,其官方指导售价在30.98-32.28万元之间。

前脸的造型上,同样保留了“7孔直瀑式”进气格栅设计,并随之与两侧敦实硬朗的LED大灯组(集成自动大灯及转向灯功能)融为一体之后,给人带来一种霸气观感的同时,也时刻表明着是一名货真价实“硬汉”的形象。

定位于五座中型SUV的Jeep指挥官 PHEV版车型,其车身尺寸分别为4873mm*1892mm*1738mm,轴距为2800mm。值得一提的是,新车在轮毂方面则变更为全新的花瓣样式,以起到降低风阻的目的。而另外一个不同点则在右侧的后翼子板处,Jeep指挥官 PHEV版车型还增加了充电口的设计。

尾部的造型同样没有大刀阔斧的改变,对于不少消费者来说,现款车型的造型已是霸气十足,或许保持原有的样子才是最切实际的做法。因此,在Jeep指挥官 PHEV版车型尾部右下角的PHEV铭牌,便成为了唯一能辨别其混动身份的标示。

初进车室能看出,Jeep指挥官 PHEV版车型整体的内饰风格与传统燃油车型如出一辙。黑白双色混搭的内饰风格,营造出极强的居家氛围。而与传统燃油版车型不同的是,新车在仪表盘方面采用了大尺寸显示屏+机械指针的样式,增添了不少科技的氛围;此外,在传统燃油版车型上用于切换驾驶模式的旋钮,在Jeep指挥官 PHEV版车型上也变成了行驶模式切换的功能。

动力方面,Jeep指挥官 PHEV版车型搭载的是一台代号为GME-T4的2.0T直列四缸涡轮增压发动机+双永磁同步电机的组合,其中,2.0T发动机可输出最大功率230Ps,峰值扭矩可达311N·m;而双电机可分别输出最大功率89kW/66kW,峰值扭矩可达315N·m/117N·m。传动系统方面,与之匹配的是SI-EVT电控无级变速箱。另外,根据官方数据显示,该车在纯电动模式下NDEC续航里程为70Km。