春节即将来临，此时大家基本都放下了忙碌的工作，开始对上一年的成果进行总结。2021年，新能源汽车依旧是中国车市的一大亮点，中汽协数据显示，去年国内新能源汽车实现了352.1万辆的销量，同比增长1.6倍，已经连续7年位居全球第一。这其中，国内的几大造车新势力依旧是新能源车市场的销量主力，而随着销量的高速增长，相关的质量和口碑问题也会越来越多的暴露出来，那么国内这些造车新势力表现如何呢？下面看数据说话。

▇ 第一梯队势均力敌，销量突破十万指日可待

从销量上看，2021年“蔚小理”依旧处于销量第一梯队，并且都实现了较大幅度的同比增长。三个品牌的年度累计销量均突破了9万辆，其中小鹏最为抢眼，以全年超过9.8万辆的销量成绩位居榜首， 同比增长263%，距离销量突破十万辆仅咫尺之遥。另外在涨幅方面，哪吒、零跑也表现不错，分别实现了361.7%和278.6%的同比增长。

小鹏销量快速增长主要归功于2021年推出的小鹏P5车型，凭借相对亲民的价格以及全球首款量产激光雷达智能汽车的身份，2021年12月单月交付5,030辆，增长速度已经超过了小鹏P7。

小鹏P5

哪吒汽车2021年增长势头最为抢眼，2021年全年共计交付新车69,674辆，相比2020年同比猛增361.7%，是主流造车新势力品牌中增长率最高的品牌。旗下主打的哪吒U车型价格亲民，设计前位，是一款比较容易走量的车型。

哪吒U

此外，零跑凭借零跑T03车型的出色表现，2021年交付新车43,121辆，同样取得了同比增长278.6%的好成绩。零跑T03作为一款起步价不到6万元的纯电动代步小车，同样是一款非常容易走量的车型。

零跑T03

▇ 投诉率整体可接受，提升质量与服务是关键

在投诉方面，我们结合网络投诉平台数据算出了几大品牌的年度投诉率数据，从中可以看出，这些新势力品牌整体的投诉率都不算高，除了威马汽车的年度投诉量/销量比超过了千分之二，其余品牌基本都在千分之一左右，其中哪吒汽车的投诉率最低。

不过从总量上来看，伴随着销量的增长，造车新势力的投诉量也有一定增长，从查询到的数据来看，投诉总量增加了接近5倍。在这些投诉中，可以看到一些典型的质量问题，例如座椅缺陷、影音系统故障、续航里程不准、三电系统故障等都是新能源车较多出现的质量问题；而另一方面，造车新势力品牌关于服务方面的投诉相对较多，几乎占了投诉总量的50%。

在质量问题的投诉方面，我们看到关于座椅缺陷的投诉占据较大比例，这一问题比较集中的出现在了蔚来ES6车型上。此外关于影音系统故障、续航里程不准两大故障问题的投诉也不少。这其中，威马“锁电”问题的相关投诉成为一大典型，也让威马品牌站上了2021年主流造车新势力品牌投诉率榜首。关于威马“锁电”事件，搜狐汽车已经进行过多次深度报道，感兴趣的朋友不妨点击文章链接进行回顾——《威马“锁电”事件后续：车主联合维权 厂商依旧沉默》。

蔚来ES6

威马EX5

一些典型的质量问题会极大的影响品牌形象和口碑，而服务方面的缺失则会进一步加重这种影响。整体来看，造车新势力品牌的服务问题相关投诉占比较大，比如在投诉率前两名的品牌中，威马EX5有较多关于“服务流程不完善”的投诉，而零跑T03则有较多关于“销售承诺不兑现”的投诉。

总结：虽然2022年整个车市存在这诸多不确定性，但可以肯定的是，新能源汽车市场依旧会保持增长的势头。但对于诸多造车新势力来说，快速的扩张也暴露出了较多问题，包括一些典型的质量问题和服务方面较多的漏洞。在新能源汽车市场目前还没有绝对的赢家，树立起良好的口碑更利于企业的长期发展，因而提升质量和服务是接下来的关键。